Газпромбанк профинансирует строительство частной железнодорожной ветки от угольного разреза до побережья Охотского моря и независимого порта Эльга в Хабаровском крае. Совокупные капзатраты оцениваются сторонами в 136,5 миллиардов рублей, сообщает пресс-служба банка.В частности, Газпромбанк уже предоставил бридж-кредит размером 40 миллиардов рублей и сроком до полугода. Средства направят на разработку проектно-сметной документации, строительно-монтажные работы и другие цели, связанные с реализацией проекта. Отмечается, что инвестиционная инициатива позволит в два раза сократить маршрут транспортировки угля из Якутии в Хабаровский край и разгрузить Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали. Уточняется также, что целевая мощность составит 30 миллионов тонн в год. Ввод объектов в эксплуатацию намечен на 2025 год. Проект также обеспечит 2,8 тысячи рабочих мест. «Появление полноценного горнопромышленного кластера имеет стратегическое значение для социально-экономического развития Дальнего Востока, существенно повысит его инвестиционную привлекательность, будет способствовать развитию производственных мощностей, выстраиванию эффективных логистических цепочек, созданию высокопроизводительных рабочих мест и генерированию новых возможностей для экспорта российского угля», — отметил первый вице-президент — начальник департамента инфраструктурных проектов и ГЧП банка Павел Бруссер. «Тихоокеанская железная дорога — стратегический проект для интенсивного развития Эльгинского угольного месторождения. Она значительно минимизирует возросшую нагрузку на существующие железнодорожные пути, но, в первую очередь, — обеспечит логистическую независимость компании», — отметил генеральный директор ООО «Управляющая компания «Эльгауголь» Александр Исаев.
Источник ЯСИА
